電動(dòng)垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)測(cè)繪版

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產(chǎn)品廠地：深圳市

更新時(shí)間：2025-03-02

簡(jiǎn)要描述：YF-100電動(dòng)垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)測(cè)繪版，單鏡頭，多拼相機(jī)模塊化，100分鐘航時(shí)，免相控1：500精度，根據(jù)地形起伏作業(yè)。一鍵式垂直起降。

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YF-100電動(dòng)垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)測(cè)繪版

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YF-100電動(dòng)垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)測(cè)繪版 應(yīng)用場(chǎng)景，土測(cè)繪版應(yīng)用，選線設(shè)計(jì)應(yīng)用，環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)用，應(yīng)急救災(zāi)應(yīng)用，農(nóng)林保護(hù)應(yīng)用?。

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1 土測(cè)繪應(yīng)用場(chǎng)景

l   在不動(dòng)產(chǎn)測(cè)量、房地一體調(diào)查中，使用無(wú)人機(jī)和傾斜相機(jī)生產(chǎn)出實(shí)景三維模型，然后使用測(cè)圖軟件進(jìn)行畫圖，再配合外業(yè)調(diào)繪，大大減少了外業(yè)實(shí)測(cè)的工作量，提項(xiàng)目完成進(jìn)度。

l   使用無(wú)人機(jī)可以進(jìn)行大面積的地形測(cè)繪項(xiàng)目，區(qū)別于傳統(tǒng)工程測(cè)量，無(wú)人機(jī)航測(cè)的效率可以達(dá)到傳統(tǒng)測(cè)量的 10 倍左右，并且不需要很多工作人員，無(wú)人機(jī)的安全性現(xiàn)在也很可靠。

l   城市數(shù)字地圖庫(kù)建立，大數(shù)據(jù)獲取。

l   樓盤宣傳、選購(gòu)，針對(duì)小區(qū)進(jìn)行實(shí)景三維模型創(chuàng)建，讓業(yè)主對(duì)小區(qū)布局更加清晰明了，提升宣傳場(chǎng)景。

2 選線設(shè)計(jì)應(yīng)用場(chǎng)景

l   城市道路規(guī)劃，三維模型提供具有精細(xì)化、可量測(cè)、真實(shí)感、、對(duì)象化、更新快、定制化的三維地理信息。

l   新農(nóng)村建宣傳建設(shè)，通過(guò)成像的三維模型對(duì)設(shè)計(jì)人員的方案和實(shí)施起到重要的借鑒作用，在新農(nóng)村發(fā)展建設(shè)中，提供更加確的數(shù)據(jù)支持。

l   使用無(wú)人機(jī)針對(duì)通信塔、壓線塔進(jìn)行環(huán)繞飛行，生產(chǎn)處三維模型，更加直觀的查看目標(biāo)物有無(wú)問(wèn)題，以及需要更換配件的尺寸等，都可以在模型上進(jìn)行測(cè)量。

l   智慧城市創(chuàng)建，利用無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量可獲取城市或重點(diǎn)區(qū)域多角度的分辨率遙感影像，自動(dòng)生成城市的實(shí)景三維模型，并結(jié)合三維地理信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)城市建筑物規(guī)劃方案的直觀對(duì)比，輔助實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)建筑物的規(guī)劃的多方案選擇。

3 環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)用場(chǎng)景

l   無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)在環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用，能夠快速獲取航測(cè)影像，提了影像的精度，有助于全面掌握環(huán)境污染情況和排污污染情況。

l   區(qū)域數(shù)字程影像獲取，可以生成坡度圖、剖面圖、坡向圖，輔助地貌分析

l   利用實(shí)景模型的及現(xiàn)勢(shì)性，結(jié)合工程的開(kāi)挖地址模型，還可計(jì)算出工程量及工程投資，與工程監(jiān)理確認(rèn)的工程量及工程投資進(jìn)行對(duì)比，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度的精細(xì)化管理，將無(wú)人機(jī)實(shí)景三維建模技術(shù)應(yīng)用于水利 BIM 具有重要的實(shí)際意義。

4 應(yīng)急救災(zāi)應(yīng)用場(chǎng)景

l   大多數(shù)自然災(zāi)害及突發(fā)事故現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境復(fù)雜多變，大型偵察設(shè)備難以進(jìn)入，特殊事故現(xiàn)場(chǎng)如火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，環(huán)境不可確定性大，搜救人員的人身安全難以保障。針對(duì)這樣的場(chǎng)景，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)偵察，通過(guò)實(shí)施圖傳的影像來(lái)對(duì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)做預(yù)判，更效確地展開(kāi)施救任務(wù)， 減少不必要的損失。

l   地震等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，受災(zāi)人員分布較散，大范圍內(nèi)進(jìn)行搜救需要耗費(fèi)大量人力物力， 并且搜救效率不。而無(wú)人機(jī)憑借其機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，可以在災(zāi)難發(fā)生后或者事故時(shí)第一時(shí)間部署，形成空中搜救網(wǎng)絡(luò)體，通過(guò)搭載紅外夜視儀和生命探測(cè)等特殊設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)在黑夜條件下的搜救任務(wù)。

5 農(nóng)林保護(hù)應(yīng)用場(chǎng)景

l   可通過(guò)隨飛機(jī)攜帶的任務(wù)載荷，如可見(jiàn)光相機(jī)、多光譜相機(jī)及視頻等傳感器，完成對(duì)目標(biāo)地區(qū)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。無(wú)人機(jī)技術(shù)具備的成本低、操作簡(jiǎn)單、便捷運(yùn)輸且風(fēng)險(xiǎn)性低等特點(diǎn)，使得其已在林業(yè)系統(tǒng)、土資源調(diào)查、應(yīng)急救災(zāi)、城市規(guī)劃等諸多領(lǐng)域中得到了突破性的運(yùn)行與發(fā)展。

l   利用無(wú)人機(jī)搭載激光雷達(dá)，獲取，密度點(diǎn)云數(shù)據(jù)。通過(guò)分析樹(shù)冠點(diǎn)云分布，掌握樹(shù)木長(zhǎng)勢(shì)并確定位樹(shù)干中心所在位置及樹(shù)干數(shù)量，分析樹(shù)干點(diǎn)云分布，確定樹(shù)木胸徑大小，掌握森林資源的數(shù)量、質(zhì)量和生產(chǎn)、消亡的動(dòng)態(tài)規(guī)律，便于制定和調(diào)整林業(yè)政策，編制林業(yè)計(jì)劃，確保森林資源效利用。

l   利用無(wú)人機(jī)搭載多光譜相機(jī)，獲取植被光譜信息。利用軟件分析植被不同病害程度所對(duì)應(yīng)的光譜信息，來(lái)判斷病蟲害程度。定位枯死木，異常林分布，輔助判斷森林健康程度，受損等級(jí)，確定林業(yè)受病蟲害的影響范圍，面積等情況，具有效快速，檢測(cè)范圍大，識(shí)別確等點(diǎn)。

l   通過(guò)無(wú)人機(jī)獲取的清航拍影像上可獲取濕地和荒漠化沙化土地范圍，計(jì)算植樹(shù)造林面積，株樹(shù)，還可通過(guò)死亡株樹(shù)及總株數(shù)獲取計(jì)算成活率與死亡率，用于林業(yè)管理的成本計(jì)算及造林規(guī)劃。還可通過(guò)正射影像還能定位到需要補(bǔ)植的樹(shù)木位置。